عرض مشاركة واحدة
  #44  
قديم 16-08-2016, 11:32 AM
الصورة الرمزية محمد محمود بدر
محمد محمود بدر محمد محمود بدر غير متواجد حالياً
نجم العطاء
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 23,998
معدل تقييم المستوى: 38
محمد محمود بدر is just really nice
افتراضي ازاي نطور مصر للطيران؟

ازاي نطور مصر للطيران؟



ليه طيارين مصر للطيران هددوا انهم يمشوا. و ده تهديد أجوف اكثر من اي حاجه.

طيب لو احنا عاوزين نطور مصر للطيران بجد نعمل ايه؟

مطلوب منك اولا تبص علي الشركات الناجحه حوالينا و في العالم بيعملوا ايه و خذ منهم التجارب الناجحه. عمليه سهله المفروض. لكن طبعا في مصر تصبح عمليه معقده. ليه؟


انواع شركات الطيران الناجحه في العالم


النوع الاول هو اسمه النوع المتخصص او الناقل منخفض التكلفة.


ده ناقل بيركز في خط او مجموعه خطوط محدده ضامن ان فيها ركاب كتير جدا و يقدر يملأ الطياره. و ان كلهم ركاب مش مركز في الخدمه قوي قد ما هو عاوز يدفع اقل تمن ممكن.

طالما الناقل ده ضامن انه يملأ الطياره بالتالي ممكن ياخد تمن قليل من كل راكب و بيدي خدمه محدوده. يعني ميديش اكل علي الطياره مثلا. الشركات دي زي مثلا ساوث وست في امريكا اللي بتعتمد علي الركاب اللي رايحين اورلاندو مثلا عشان يزوروا ديزني ورلد (المصدر ).

الحقيقه مصر للطيران جواها شركه خفيه من النوع منخفض التكلفة ده هو تقريبا اللي بيصرف علي الباقي كله. الشركه دي اسمها الحج و العمره و موسم عوده المصريين في الخارج.

لذلك من مصلحه مصر للطيران انها تطلع شركه جديده تركز بس في التلات حاجات دي و انها تدي اقل اسعار للحج و العمره و المدرسين في الخليج.

لكن طبعا ده معناه ان مفيش بقي رحلات للاهل علي باريس و اليابان و كوالا لمبور. و بعدين شغل موسمي. و بعدين شغل كثير. و محدش له مصلحه في كده.



النوع التاني هو شركات الهب العملاقه


زي الامارات و القطريه و التركيه او اير فرانس او بريتيش اير وايز. و دي شركات عندها طيارات ضخمه و كتيره زي البوينج ٧٧٧ او الايرباس ٣٨٠. طيارات بتاخد ٣٥٠-٥٠٠ راكب. و الشركات دي بتاخد ركاب من الهند و الصين او افريقيا يقفوا في الهب (مركز التجميع) بتاعهم في دبي او الدوحه او اسطنبول و بعدين توديهم من هناك علي أوروبا او امريكا.

الشركات دي صعب جدا دلوقتي تنافسها. انت بتتكلم عن شركات عندها ٢٠٠-٣٠٠ طياره و اكثر كل طياره تمنها ١٥٠ مليون دولار (المصدر ). و عندها هب ناجح جدا.



النوع الثالث و هو شركات الهب الصغير او الميني هب



و دي شركات زي الاثيوبيه مثلا. دي شركات لقت انها متقدرش تنافس الامارات او اير فرانس و تشتري ٢٠٠ طياره تمن كل واحده ١٥٠ او ٢٠٠ مليون دولار. و بعدين معندهاش القدره انها تاخد بنزين ببلاش زي طيران دول الخليج مثلا.

عملت ايه الاثيوبيه.



يتبع


رد مع اقتباس