[محمد محمود بدر]

قناة السويس الجديدة

المناطق المزدوجة‏ القديمة



والقناة في أغلب مسارها ممر يسمح بالمرور في إتجاه واحد ، غير أن بالقناة أربع مناطق مزدوجة بها ست تفريعات تسمح بالملاحة في اتجاهين ومن المعلوم أنه كلما إزداد طول الأجزاء المزدوجة من القناة كلما قل زمن عبور السفن وكذلك زاد عدد السفن التي يمكن عبورها
ويبلغ طول التفريعات بقناة السويس 80.5 كم (طبقاً للترقيم الكيلومترى لشمندورات البداية والنهاية بكل تفريعة) وهى :

1. تفريعة بورسعيد بطول 40.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 (إزداد طولها عدة مرات)

2. تفريعة البلاح بطول 8.9 كم وقد تم حفرها عام 1955

3. تفريعة التمساح بطول 4.3 كم وقد تم حفرها عام 1980

4. تفريعة الدفرسوار بطول 8.4 كم وقد تم حفرها عام 1980

5. تفريعة البحيرات بطول 11.8 كم وقد تم حفرها عام 1955

6. تفريعة كبريت بطول 7.0 كم وقد تم حفرها عام 1955


http://www.suezc****.gov.eg/sc.aspx?show=17


قناة السويس الجديدة.














طابع بريدي صدر احتفالاً بافتتاح أعمال مشروع قناة السويس الجديدة.




هي عملية حفر لقناة موازية لقناة السويس من الكيلو متر 60 إلى الكيلو متر 90 بطول 35 كم بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات المرة والبلاح بطول 37 كم ليصبح الطول الإجمالي للمشروع 72 كم من الكيلو متر 50 إلى الكيلو متر 122. يهدف المشروع إلى تلافي مشكلات قناة السويس الحالية من توقف قافلة الشمال لمدة تزيد عن 11 ساعة في منطقة البحيرات المرة، كما سيسمح باستيعاب قناة السويس للسفن العملاقة بغاطس 65 قدم، وزيادة دخلها بنسبة 259% بتكلفة تصل إلى 4 مليار دولار، على أن تكون عمليات الحفر من خلال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، والتي تستعين بـ17 شركة وطنية مدنية تعمل تحت إشرافها.



قناة بورسعيد


هي مشروع لرفع 17 مليون متر مكعب رمال بطول 9,5 كم داخل البحر، وذلك في إطار التخطيط لتطوير ميناء شرق بورسعيد بهدف رفع تصنيفه ليصبح من ضمن أفضل 10 موانئ على مستوى العالم، عن طريق تسهيل دخول وخروج السفن بمعزل عن قوافل عبور قناة السويس على مدار 24 ساعة، وتفادي توقف السفن عن الدخول والخروج بسبب اشتراك قناة الدخول مع المجري الملاحي الخارجي