Eng.Karamullah
06-03-2011, 08:54 AM
اتهام مبارك ونظيف ومنصور بإهدار
المال العام في الخط الثالث للمترو
http://www.ahram.org.eg/MediaFiles//2011/3/6/a7_6_3_2011_18_36.jpg
تقدم المهندس عمرو رؤوف الخميس الماضي ببلاغ إلي النائب العام ضد كل من حسني مبارك, الرئيس السابق وأحمد نظيف, رئيس الوزراء السابق ومحمد منصور, وزير النقل والمواصلات السابق,
يتهمهم فيه بإهدار المال العام, وذلك فيما يتعلق بإنشاء الخط الثالث من مترو الإنفاق إمبابة ـ المطار.وذكر عمرو رؤوف في بلاغه أن وزارة النقل أجرت عشر دراسات تقترح مد الخط الثالث من إمبابة إلي العتبة وانتهاء بالدراسة, وليس المطار, علي اعتبار أن خط مترو النزهةالسطحي الذي ينتهي عند مساكن شيراتون ـ خارج أسوار المطار ـ يمكن مده محطة واحدة إلي داخل المطار, مع ذلك فقد تم تجاهل تلك الدراسات والأخذ بدراسة مكتب سيسترا الفرنسي الذي يري مد الخط إلي المطار, وسوف يستلزم حفر نفق من العتبة إلي المطار طوله 22,5 كم, وتكلفته نحو22 مليار جنيه ـ وفقا لتقديرات عام.2004
المكتب المشار إليه اقتراح أيضا إنشاء خطوط الانفاق الرابع والخامس والسادس, رغم وجود خطوط مترو سطحية موجودة بالفعل, ولا تتطلب سوي التحديث.
التهمة الثانية التي يتضمنها البلاغ هي إرساء عقود إنشاء الخط الثالث علي شركة الستوم الفرنسية وهي تخضع لتحقيقات في فرنسا وسويسرا والبرازيل, بسبب تقديمها لرشاوي وعمولات للفوز بعقود في آسيا وأمريكا الجنوبية, بلغت 15%من قيمة كل عقد, وهو ما نشرته صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية في مايو2008
فضلا عن ذلك, فقد استند مقدم البلاغ إلي ما نشرته صحيفة لوموند ديبلوماتيك الفرنسية في فبراير2007من قيام شركة الستوم بتنفيذ مشروع ترام القدس الذي يهدف إلي ربط المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية والمحيطة بالقدس الشرقية, بمدينة القدس الغربية وهو ما من شأنه فصل القدس الشرقية عن الضفة الغربية تمهيدا لضمها إلي إسرائيل.
يشار إلي أن هذا البلاغ هو الرابع للمهندس عمرو رؤوف في نفس القضية منذ عام2006
المال العام في الخط الثالث للمترو
http://www.ahram.org.eg/MediaFiles//2011/3/6/a7_6_3_2011_18_36.jpg
تقدم المهندس عمرو رؤوف الخميس الماضي ببلاغ إلي النائب العام ضد كل من حسني مبارك, الرئيس السابق وأحمد نظيف, رئيس الوزراء السابق ومحمد منصور, وزير النقل والمواصلات السابق,
يتهمهم فيه بإهدار المال العام, وذلك فيما يتعلق بإنشاء الخط الثالث من مترو الإنفاق إمبابة ـ المطار.وذكر عمرو رؤوف في بلاغه أن وزارة النقل أجرت عشر دراسات تقترح مد الخط الثالث من إمبابة إلي العتبة وانتهاء بالدراسة, وليس المطار, علي اعتبار أن خط مترو النزهةالسطحي الذي ينتهي عند مساكن شيراتون ـ خارج أسوار المطار ـ يمكن مده محطة واحدة إلي داخل المطار, مع ذلك فقد تم تجاهل تلك الدراسات والأخذ بدراسة مكتب سيسترا الفرنسي الذي يري مد الخط إلي المطار, وسوف يستلزم حفر نفق من العتبة إلي المطار طوله 22,5 كم, وتكلفته نحو22 مليار جنيه ـ وفقا لتقديرات عام.2004
المكتب المشار إليه اقتراح أيضا إنشاء خطوط الانفاق الرابع والخامس والسادس, رغم وجود خطوط مترو سطحية موجودة بالفعل, ولا تتطلب سوي التحديث.
التهمة الثانية التي يتضمنها البلاغ هي إرساء عقود إنشاء الخط الثالث علي شركة الستوم الفرنسية وهي تخضع لتحقيقات في فرنسا وسويسرا والبرازيل, بسبب تقديمها لرشاوي وعمولات للفوز بعقود في آسيا وأمريكا الجنوبية, بلغت 15%من قيمة كل عقد, وهو ما نشرته صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية في مايو2008
فضلا عن ذلك, فقد استند مقدم البلاغ إلي ما نشرته صحيفة لوموند ديبلوماتيك الفرنسية في فبراير2007من قيام شركة الستوم بتنفيذ مشروع ترام القدس الذي يهدف إلي ربط المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية والمحيطة بالقدس الشرقية, بمدينة القدس الغربية وهو ما من شأنه فصل القدس الشرقية عن الضفة الغربية تمهيدا لضمها إلي إسرائيل.
يشار إلي أن هذا البلاغ هو الرابع للمهندس عمرو رؤوف في نفس القضية منذ عام2006