حمدى حسام
14-10-2014, 11:11 PM
بلاغ إلى «الرئيس» عن الفساد في «السكة الحديد» (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541997#)
السبت 11-10-2014 22:29 | كتب: خير راغب (http://www.almasryalyoum.com/editor/details/248)
http://www.almasryalyoum.com/news/details/541997
http://media.almasryalyoum.com/News/Large//2011/08/17/4886/tswyr_mhmwd_th_12.jpg القطارات متوقفة في محطة مصر نتيجة الاعتصام الذي قام به السائقون، الإسكندرية، 17 أغسطس 201، احتجاجا على عدم صرف الحافز عن ساعات العمل الإضافية، وعدم صرف حافز الإثابة. تصوير : محمود طه (http://www.almasryalyoum.com/Editor/Details/353)
فى الوقت الذى ينفذ فيه الرئيس عبدالفتاح السيسى عدداً من المشروعات القومية باستثمارات وموارد ذاتية، تسعى وزارة النقل للحصول على قرض بقيمة مليار يورو من بنك تجارى مجرى، وبفائدة تتراوح ما بين 2.25% و3.30% لشراء 700 عربة عادية و16 قطاراً بالأمر المباشر من دولة المجر، وذلك بمساعدة وزارة التعاون الدولى، ما يحمل خزانة الدولة 13 مليار جنيه مصرى بعد حساب فوائد القرض.
بالمستندات: إهدار 13 مليار جنيه فى شراء «قطارات مجرية» تصنع محلياً (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541940) http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258541_0.jpgعربات الهيئة العربية لتصنيع تفوق المجرية
كشفت مستندات رسمية عن سعى وزارة النقل للحصول على قرض بقيمة مليار يورو (10 مليارات جنيه) من أحد البنوك التجارية المجرية، بفائدة تتراوح ما بين 2.25% و3.30%، لتمويل شراء 700 عربة درجة ثانية، و16 قطارا كاملا، على الرغم من عدم وجود دراسة فنية، أو اطلاع على المصنع المجرى الذى سيصنع تلك العربات، كما أن الهيئة العربية للتصنيع لديها إمكانيات تفوق المصانع المجرية، فى هذا الشأن، وبإمكانها توريد تلك العربات بأسعار أقل كثيرا. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541940)
9 خطوات للحصول على القرض.. أهمها موافقة «المالية» (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541847)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258542_0.jpgضاحي مع السفير المجري
9 خطوات لحصول وزارة النقل على قرض بنك تنمية الصادرات المجرى وفقا لخطوات الجهاز الإدارى للدولة، وهى:
1- موافقة وزارة النقل والهيئة القومية للسكة الحديد على تمويل هذا المشروع.
2- موافقة وزارة التخطيط على إدراجه بالخطة العامة للدولة. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541847)
خبراء: السكة الحديد لا تحتاج لقرض.. وخطط الصيانة تكفي (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541848)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258543_0.jpgهاني ضاحي
«الصدمة».. هى التعبير الأنسب لوصف ردود أفعال خبراء النقل الذين استطلعت «المصرى اليوم» آراءهم حول قرض بنك تنمية الصادرات المجرى، خاصة أنه لم يسبق لأى وزير نقل أن طلب الحصول على قرض بتلك القيمة، حتى إن محمد منصور، الوزير الأسبق فى 2006/ 2009، لم يستطع الحصول سوى على 5 مليارات جنيه، لشراء 120 جراراً وتحديث البنية التحتية، وصيانة العربات، ومن الخبراء من نظر للقرض من زاوية اقتصادية، ومنهم من سأل عن المسؤول عن تلك الصفقة، وآخرون قالوا إن السكة الحديد تحتاج إلى إعادة هيكلة وصيانة الموجود وتوفير قطع غيار للوحدات المتحركة والجرارات. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541848)
«السكة الحديد» تقف في محطة القروض والخسائر (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541849)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258544_0.jpgتطوير محطة مصر بقرض دولى
هيئة السكة الحديد تعيش على القروض، هذه حقيقة تؤكدها المستندات، بعد أن حصلت الهيئة على أكثر من 5 مليارات جنيه خلال السنوات الخمسة الماضية، دون استفادة تذكر، فى الوقت الذى نجد فيه أن الخسائر تقدر بمليارى جنيه سنويا بحسب المستندات. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541849)
قصة الـ700 عربة من «الإخوان» حتى حكومة محلب (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541850)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258545_0.jpg
عربات الدرجة الثانية تحتاج صيانة
منذ أن وضعت وزارة النقل خطة لشراء 700 عربة درجة ثانية للسكة الحديد فى 2012 والعروض تنهال على الهيئة والوزارة للفوز بالصفقة، فهى الكعكة التى يسعى لالتهامها الجميع.
أول من سعى إلى الفوز بالصفقة كان الإخوان، وقامت إحدى الشركات المملوكة للإخوان بتعليمات من وزير النقل الإخوانى «حاتم عبداللطيف» بدعوة مسؤولى السكة الحديد لزيارة المصانع الصينية لتصنيع العربات بمبلغ 450 مليون دولار «3 مليارات جنيه». بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541850)
السبت 11-10-2014 22:29 | كتب: خير راغب (http://www.almasryalyoum.com/editor/details/248)
http://www.almasryalyoum.com/news/details/541997
http://media.almasryalyoum.com/News/Large//2011/08/17/4886/tswyr_mhmwd_th_12.jpg القطارات متوقفة في محطة مصر نتيجة الاعتصام الذي قام به السائقون، الإسكندرية، 17 أغسطس 201، احتجاجا على عدم صرف الحافز عن ساعات العمل الإضافية، وعدم صرف حافز الإثابة. تصوير : محمود طه (http://www.almasryalyoum.com/Editor/Details/353)
فى الوقت الذى ينفذ فيه الرئيس عبدالفتاح السيسى عدداً من المشروعات القومية باستثمارات وموارد ذاتية، تسعى وزارة النقل للحصول على قرض بقيمة مليار يورو من بنك تجارى مجرى، وبفائدة تتراوح ما بين 2.25% و3.30% لشراء 700 عربة عادية و16 قطاراً بالأمر المباشر من دولة المجر، وذلك بمساعدة وزارة التعاون الدولى، ما يحمل خزانة الدولة 13 مليار جنيه مصرى بعد حساب فوائد القرض.
بالمستندات: إهدار 13 مليار جنيه فى شراء «قطارات مجرية» تصنع محلياً (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541940) http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258541_0.jpgعربات الهيئة العربية لتصنيع تفوق المجرية
كشفت مستندات رسمية عن سعى وزارة النقل للحصول على قرض بقيمة مليار يورو (10 مليارات جنيه) من أحد البنوك التجارية المجرية، بفائدة تتراوح ما بين 2.25% و3.30%، لتمويل شراء 700 عربة درجة ثانية، و16 قطارا كاملا، على الرغم من عدم وجود دراسة فنية، أو اطلاع على المصنع المجرى الذى سيصنع تلك العربات، كما أن الهيئة العربية للتصنيع لديها إمكانيات تفوق المصانع المجرية، فى هذا الشأن، وبإمكانها توريد تلك العربات بأسعار أقل كثيرا. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541940)
9 خطوات للحصول على القرض.. أهمها موافقة «المالية» (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541847)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258542_0.jpgضاحي مع السفير المجري
9 خطوات لحصول وزارة النقل على قرض بنك تنمية الصادرات المجرى وفقا لخطوات الجهاز الإدارى للدولة، وهى:
1- موافقة وزارة النقل والهيئة القومية للسكة الحديد على تمويل هذا المشروع.
2- موافقة وزارة التخطيط على إدراجه بالخطة العامة للدولة. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541847)
خبراء: السكة الحديد لا تحتاج لقرض.. وخطط الصيانة تكفي (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541848)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258543_0.jpgهاني ضاحي
«الصدمة».. هى التعبير الأنسب لوصف ردود أفعال خبراء النقل الذين استطلعت «المصرى اليوم» آراءهم حول قرض بنك تنمية الصادرات المجرى، خاصة أنه لم يسبق لأى وزير نقل أن طلب الحصول على قرض بتلك القيمة، حتى إن محمد منصور، الوزير الأسبق فى 2006/ 2009، لم يستطع الحصول سوى على 5 مليارات جنيه، لشراء 120 جراراً وتحديث البنية التحتية، وصيانة العربات، ومن الخبراء من نظر للقرض من زاوية اقتصادية، ومنهم من سأل عن المسؤول عن تلك الصفقة، وآخرون قالوا إن السكة الحديد تحتاج إلى إعادة هيكلة وصيانة الموجود وتوفير قطع غيار للوحدات المتحركة والجرارات. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541848)
«السكة الحديد» تقف في محطة القروض والخسائر (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541849)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258544_0.jpgتطوير محطة مصر بقرض دولى
هيئة السكة الحديد تعيش على القروض، هذه حقيقة تؤكدها المستندات، بعد أن حصلت الهيئة على أكثر من 5 مليارات جنيه خلال السنوات الخمسة الماضية، دون استفادة تذكر، فى الوقت الذى نجد فيه أن الخسائر تقدر بمليارى جنيه سنويا بحسب المستندات. بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541849)
قصة الـ700 عربة من «الإخوان» حتى حكومة محلب (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541850)http://media.almasryalyoum.com/News/Small/2014/10/11/258545_0.jpg
عربات الدرجة الثانية تحتاج صيانة
منذ أن وضعت وزارة النقل خطة لشراء 700 عربة درجة ثانية للسكة الحديد فى 2012 والعروض تنهال على الهيئة والوزارة للفوز بالصفقة، فهى الكعكة التى يسعى لالتهامها الجميع.
أول من سعى إلى الفوز بالصفقة كان الإخوان، وقامت إحدى الشركات المملوكة للإخوان بتعليمات من وزير النقل الإخوانى «حاتم عبداللطيف» بدعوة مسؤولى السكة الحديد لزيارة المصانع الصينية لتصنيع العربات بمبلغ 450 مليون دولار «3 مليارات جنيه». بالمزيد (http://www.almasryalyoum.com/news/details/541850)