الرهينه
13-08-2008, 01:56 AM
نظرا للازدحام المقزز لوسائل النقل فى ارجاء مصر المحروسه وخصوصا القاهره قاموا باصدار قانون جديد وهو ما يطلق عليه (قانون المرور)
وما يشمله هذا القانون متابعة دقيقة لمخالفات المرور في الشارع و تنظيم سير النقل داخل العاصمة ومنعها من المرور علي الكورنيش والكباري وداخل الانفاق لمنع الاختناق المروري في هذه المحاور فضلا عن حظر دخول سيارات النقل وسط البلد أثناء النهار اما بالنسبه لسياسة تنظيم الميكروباصات فقد تم عقد اتفاقا مع ادارة مشروع السرفيس في القليوبية بتحديد اعداد معينة من سيارات السرفيس المسموح لها بالدخول من خلال محاور محددة ومن يخرج عنها يتعرض لعقوبة القانون. وهناك بعض الإجراءات الأخري القادمة سيترتب عليها الاقلال من عدد سيارات القليوبية بالقاهرة دون أضرار بمصلحة الركاب لان هناك ارتباطا عضويا بين الجيزة والقليوبية والقاهرة.
الجديد في هذا القانون هو فلسفته التي تقضي بدفع ثمن الغلطة المرورية فورا بدلا من تأجيل تحصيلها
وبعد أسبوع من تطبيق قانون المرور:
محافظ القاهرة يبوح بأسرارها
30%من سكان القاهره يركبون الميكروباص
وفي إلغائه مشكلة كبيرة!
وكان وراء هذا القانون اكتظاظ مرورى حاد فى جميع الارجاء فكل من يتأخر عن عمله يكون قانون المرور وراء هذا التأخير
فاصبح الان من الاسهل الذهاب الى اى مكان (موتورجل) فبعدما كان التفكير كل التفكير فى الغلاء وزيادة الاسعار اصبحت المواصلات تلعب دور اهم فى شغل فكر المصريين
http://img241.imageshack.us/img241/5720/moroorus6.jpg (http://img241.imageshack.us/img241/5720/moroorus6.jpg)
ليس من العيب تطبيق مثل هذه القوانين بل بالعكس فهى تدعو للصالح العام فلكى يكون حقا للصالح العام فقد كان يحتاج للمزيد من الوقت قبل تطبيقه حتى لا تصاب المحروسه بجلطه مروريه
يعنى برده جات تكحلها عمتها
وما يشمله هذا القانون متابعة دقيقة لمخالفات المرور في الشارع و تنظيم سير النقل داخل العاصمة ومنعها من المرور علي الكورنيش والكباري وداخل الانفاق لمنع الاختناق المروري في هذه المحاور فضلا عن حظر دخول سيارات النقل وسط البلد أثناء النهار اما بالنسبه لسياسة تنظيم الميكروباصات فقد تم عقد اتفاقا مع ادارة مشروع السرفيس في القليوبية بتحديد اعداد معينة من سيارات السرفيس المسموح لها بالدخول من خلال محاور محددة ومن يخرج عنها يتعرض لعقوبة القانون. وهناك بعض الإجراءات الأخري القادمة سيترتب عليها الاقلال من عدد سيارات القليوبية بالقاهرة دون أضرار بمصلحة الركاب لان هناك ارتباطا عضويا بين الجيزة والقليوبية والقاهرة.
الجديد في هذا القانون هو فلسفته التي تقضي بدفع ثمن الغلطة المرورية فورا بدلا من تأجيل تحصيلها
وبعد أسبوع من تطبيق قانون المرور:
محافظ القاهرة يبوح بأسرارها
30%من سكان القاهره يركبون الميكروباص
وفي إلغائه مشكلة كبيرة!
وكان وراء هذا القانون اكتظاظ مرورى حاد فى جميع الارجاء فكل من يتأخر عن عمله يكون قانون المرور وراء هذا التأخير
فاصبح الان من الاسهل الذهاب الى اى مكان (موتورجل) فبعدما كان التفكير كل التفكير فى الغلاء وزيادة الاسعار اصبحت المواصلات تلعب دور اهم فى شغل فكر المصريين
http://img241.imageshack.us/img241/5720/moroorus6.jpg (http://img241.imageshack.us/img241/5720/moroorus6.jpg)
ليس من العيب تطبيق مثل هذه القوانين بل بالعكس فهى تدعو للصالح العام فلكى يكون حقا للصالح العام فقد كان يحتاج للمزيد من الوقت قبل تطبيقه حتى لا تصاب المحروسه بجلطه مروريه
يعنى برده جات تكحلها عمتها