بوابة الثانوية العامة المصرية - حكاية صورة قديمة نادرة

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphoto...78853950_n.jpg

نشاهد الآن واحدة من طائرات مصر للطيران في بداية نشأتها تقف في مطار ( اللد ) سنة 1948م أو كما يُسمى الآن مطار ( بن جوريون )
هذه الطائرة واحدة من 6 طائرات بدأ بها أسطول مصر للطيران منذ أن أنشئت سنة 1932م، وهي صناعة إنجليزية من طراز ( دي هافيلاند دراجون ) وكانت سرعتها وقتها 176 كم/الساعة ( كانت تصل ألمانيا في كذا يوم )
والمثير هو الإسم القديم لمصر للطيران كما هو مكتوب عليها ( الخطوط الهوائية المصرية )

يمكن أن نكتفي بهذا القدر من التعليق الذي أراه غطى جوانب كبيرة من الصورة .. ومن يريد المزيد من المعلومات يتابع معنا القصة التي حاولت تبسيطها في السطور التالية
تعود قصة مصر للطيران إلى سنة 1932م حينما التقى ( كمال علوي ) مع صديقه ( محمد صدقي ) في مصر، حيث عاد كل منهما من الخارج بعدما تعلم الطيران، جمعتهم نفس الفكرة والهدف، وهو إنشاء شركة طيران مصرية هي الأولى في العالم العربي وأفريقيا، وعرضوا الفكرة على عدد من رجال الأعمال، وتحمس لها ( طلعت حرب ) ونشأت الشركة برأس مال 20 ألف جنيه، وكان يعمل بها 25 موظف و40 عامل و10 مهندسين وطيارين، نشأت برعاية شركة بريطانية لها 30% من أسهم الشركة، وكان اسمها شركة Airwork

لم تنشأ الشركة أول الأمر بالإسم اللي عارفينه الآن، سواء بالعربي أو الإنجليزي، وإنما نشأت تحت اسم ( الخطوط الهوائية المصرية ) وبالإنجليزي ( Misr Airwork )
اشترط طلعت حرب على الشركة البريطانية أن يكون رئيس مجلس الإدارة مصري، وثلث أعضاء مجلس الإدارة مصريين، واشترطت الشركة البريطانية أن يكون أسطول الشركة كلها من بريطانيا، وبالفعل تم تصنيع 5 طائرات إنجليزية بالإضافة إلى طائرة سادسة وهي الخاصة بـ ( كمال علوي ) السابق الذكر، والذي شحن الطائرة من لندن إلى الإسكندرية على نفقته، والطائرة التي نشاهدها في الصورة واحدة من تلك الطائرات

كانت الشركة في أول سنة لها لا تهدف إلى تحقيق رحلات داخلية وخارجية تجلب لها الربح الكبير، وإنما كان الهدف هو تقريب فكرة الطيران عند المصريين، يعني إقناع المصريين بفكرة السفر في الجو، إقناعهم بفكرة ترك السفن والسيارات وركوب وسيلة جديدة قد تبدو مخيفة
ومن أجل هذا الهدف ظلوا أول سنة ( يعني سنة 1932م ) يعملوا رحلات في سماء القاهرة لمدة 5 دقائق :) وسعرها 25 قرش، وكانت بـ 15 قرش للطلبة، واستمروا سنة بهذا الشكل، وكان الإقبال يزيد بعدما كانت الناس تحكي لبعضها عن التجربة المثيرة، حيث وصل العدد شهرياً إلى 400 شخص
وفي العام التالي ( يعني 1933م ) بدأت الرحلات الداخلية، أول خط كان إلى الإسكندرية، وسعر التذكرة وقتها كان 195 قرش ( أقل من 2 جنيه ) وبعدها تم عمل خط إلى مرسى مطروح ثم الأقصر ثم أسوان، واستمروا سنة كاملة على الرحلات الداخلية فقط

في العام التالي ( يعني 1934م ) بدأت الرحلات الخارجية، وأول رحلة كانت إلى فلسطين ( مطار اللد ) وهو المطار الذي نراه في الصورة
وبذلك بدأت كل فترة تنضم رحلة دولية جديدة، حتى كان عام 1936م هبطت أول طائرة في العالم إلى مطار ( المدينة المنورة ) وكانت تابعة للخطوط الهوائية المصرية

استمرت الشركة في العمل تحت نفس الإسم 16 سنة، وكان أول تغيير في الإسم سنة 1948م حيث تغير الإسم العربي إلى ( مصر للطيران ) والإسم الإنجليزي أصبح ( Misr Airlines ) كما نراه في الصورة، وظل كما هو 13 سنة إلى أن تغير سنة 1961م إلى ( الخطوط الجوية العربية ) بعد الوحدة بين مصر وسوريا، وظل هذا الإسم 10 سنوات، وفي سنة 1971م عاد الإسم العربي كما كان ( مصر للطيران ) وبالإنجليزي تغير إلى ( Egypt Air )