[klmnopq]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_efatma

لا هو بيعوض عنه حسب ظروف المسالة يعنى متقيدش نفسك يكون موجب على طول او سالب على طول القانون عندك العزم الخارجى = عزم الدوران +عزم الاحتكاك
فى المسائل اللى انت بتقول عليها عوض عنه بالسالب لان العزم الخارجى كان بصفر يعنى توقف تاثير القوة او فصل التيار من موتور مثلا فبالتالى بتكون القوة بصفر والعزم الخارجى بصفر وبيكون عزم الاحتكاك بسالب عزم الدوران من هنا بتيجى الاشارة السالبة
يعنى انت بتعوض عن عزم الدوران بقيمته المعطاة والاشارة تييجى من المسالة
فى صفحة 37
انت فى المسالة عندك العزم الخارجى موجود وعزم الدوران موجود انت فى الحالة دى حتعوض عنه عادى ومش حيبقى فى اشارات او حاجة
انت عارف لو تاملت فيها حتلاقى ان عزم الاحتكاك بيكون بقيمة سالبة فى بعض الاحيان اللى هى لما بيتحرك بعجلة تقصيرية يعنى لما يتنقطع القوة او تقل بس على فكرة فى حالة نقصان القوة ممكن يكون سالب وممكن يكون موجب عادى بردو يعنى القوة ممكن تقل بمقدار معين بس بردو متخليش عزم الاحتكاك سالب
يارب اكون عرفت افهمك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelrahmanblacktiger10

من المعروف ان عزم دوران القرص(عزم الدوران) يساوى حصل ضرب عزم القصور i×الفا (العجلة الزاوية) وبيساوى ايضا مجموع العزوم الاخرى اللى العزوم الاخرى اللى يتاثر عليه اللى هى (العزم الخارجى _عزم الاحتكاك)

والقانون ده هو هو القانون اللى انت حافظه بس احنا خلينا عزم الازدواج فى ناحية لوحديه

وانت عارف ان انت لما تيجى تجيب عزم اى قوة بيساوى القوة فى ذراعها وهى دى الطريقة اللى تجيب بيها العزم الخارجى

اما عزم الحتكاك هوثابت دايما يعنى مفيش قانون تعينه بيه


يعنى من الاخر

1(العزم الخاجى=عزم الدوران +عزم الاحتكاك )
او (عزم الدوران =العزم الخارجى_عزم الاحتكاك)

2العزم الخارجى =القوة ×ذراعها

3عزم الدوران =عزم القصور الذاتى × العجلة الزاوية


وامنتى فى النهاية انك تكون فهمت منى

والله جزاكم الله خيرا
فهمت
شكرا لكما