|
||||||
| أرشيف المنتدى هنا نقل الموضوعات المكررة والروابط التى لا تعمل |
|
|
أدوات الموضوع | ابحث في الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#26
|
||||
|
||||
|
معلش يا جماعة عندى اسئلة تانى:
1- اذكر سببا لان يكون ضغط الغاز داخل اطار السيارة عند نهاية رحلة طويلة اكبر من الضغط داخله عند بداية الرحلة؟(ممكن الحل يبقى:حيث تزيد الحرارة نتيجة احتكاك الاطار بالرصيف فيزيد الضغط) **عرف: 1-طاقة سكون الغاز 2-الكمية الميكروسكوبية 3-درجة الحرارة الحرجة 4-معدن فائق التوصيل 5-أشعة الفرملة **علل: 1-يقل تاثير فاندرفالز بين جزيئات الغاز عند درجات الحرارة المرتفعة |
| العلامات المرجعية |
| أدوات الموضوع | ابحث في الموضوع |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|