معلومات حربية بالصور .. متجدد ..

[محمد محمود بدر]

الطائره رافال

ھنالك ثلاثة أنواع من الطائرة رافال، أولھا رافال سي
ورافال إم ذات المقعد المنفرد ورافال بي بمقعدين
. وتدار رافال سي ورافال بي بواسطة القوات
الجوية الفرنسية، بينما تدار رافال إم بواسطة القوات البحرية
الفرنسية. ولدى الطائرة رافال إم ھيكل محصن، وعجلات
ھبوط، وخطاف حاجز أكبر حجما، ومقلاع في العجلة
الأمامية يفيد في عملية انطلاق الطائرة.

وبسبب التقشف في الميزانية، تم الغاء رافال ان. وانضمت تدريبات طياري رافال إم مع رافال سي مستخدمين رافال بي في عمليات
التحويل.
ولا يقتصر استخدام الطائرة رافال بي ذات المقعدين على عمليات التحويل أو في التدريبات القتالية، فقد أوضحت التجربة الفرنسية أثناء حرب الخليج عام 1991 ، وحرب البلطيق الحاجة إلى زيادة الأفراد ذوي
المھام الشديدة الخطورة، وھو ما حدا شركة داسو أن تصنع رافال بي كنوع مختلف لھا ذات الامكانيات القتالية مثلھا مثل رافال سي، وتشير الأرقام أن عدد الطائرات المصنوعة من الطائرة رافال بي تماثل 60 % من العدد الإجمالي المصنع من رافال لخدمة القوات الجوية الفرنسية.

وكان البرنامج الفرنسي لطائرات الجيت المقاتلة قد تم إطلاقه بعدما قرارت الانفصال عن شركاء الاتحاد الاوربي في اتحاد الطائرات الأوربية المقاتلة الذي تحول إسمھ فيما بعد إلى Eurofighter Typhoon

وفي ذات الوقت أخبرت القوات الجوية الفرنسية والقوات البحرية الفرنسية التي تدير الطائرة رافال الشركة المصنعة برغبتھما في تطوير طائرة متعددة الأدوار ليست أكثر تطورا فقط من الطائرة ميراج 2000 ولكنھا تغطي 4 مقاييس ھامة.

أول ھذه المقاييس تكمن في التشابه في ھيكل الطائرة بين أنواع رافال التي تديرھا القوات الجوية والبحرية، في كل من طائرات المقعد الواحد والمقعدين المتجاورين،
أما المقياس الثاني ھو أن يكون لھا مھام متعددة الأدوار بشكل واسع النطاق، بدءا من التفوق الجوي والقدرة على شن الھجمات الأرضية،
والقدرة على الھجوم النووي.
وتركز المعيار الثالث على قابلية التحديث بتعديلات طفيفة، وبدون تعديل ھيكل الطائرة.

وكان المعيار الرابع يدور حول الوزن، حيث طلب أن يكون وزن الطائرة الأساسي 9 طن. أما الطائرة الخاصة بالبحرية الفرنسية فسمح لھا أن تكون أثقل وزنا بحيث يصل الوزن الأقصى لھا 11 ألف كغم.

وكان موضوع الوزن أحد الأسباب التي حدت فرنسا للإنسحاب من تحالف اتحاد الطائرات الأوربية الذي كان يتكون من فرنسا وانجلترا وألمانيا وأسبانيا وإيطاليا. حيث يزيد وزن الطائرة الأساسي بمقدار 2 طن عما يطلبھ الجانب الفرنسي.

وفي ذلك الوقت كانت فرنسا العضو الوحيد الذي أصر على ضرورة وجود طائرة يمكن أن تعمل من حاملة طائرات بينما أصرت الدول الأربعة
الأخرى على زيادة مدى الطيران وزيادة حمولة الأسلحة التي يمكن أن تتزود بھا الطائرات، وھو السبب الذي أدى للاختلاف فيما يخص الوزن.

أثبتت شركة داسو كفاءتھا لتلبية كافة المعايير التي اشترطتھا القوات الجوية والقوات البحرية الفرنسية. وعند إلقاء نظرة لھيكل الطائرة، تجد أن مھندسي داسو كانوا قادرين على تصميم طائرة ذات محركين بحجم مضغوط،

وبديناميكية ھوائية فائقة الجودة، ويتخذ الجناح الأوسط للطائرة شكل مثلث كبير حيث يسمح بامتصاص الھواء بما يتيح للطائرة رافال أن يتم تحميلھا بحمولة إضافية من أسلحة أو وقود إضافي.

كما أدھشت قدرة الطائرة على المناورة العديد من متابعيھا، حيث شوھدت في عروض جوية قليلة وھي تحمل 3 تانكات وقود إضافية، و 4 صواريخ MICA جو جو، وصاروخين كروز EG SCALP ورغم ذلك ،كانت قدرتھا على المناورة مدھشة.

تمتلك رافال أكثر التكنولوجيات تطورا مقارنة بالطائرات المتنافسة مثل F/A-18-E/F Super Hornet و ،JAS-39 Gripen و ،Eurofighter Typhoon و ميغ 35 حيث تعتبر رافال الوحيدة بين الطائرات الخمسة التي تستخدم النوع الحديث من الرادار مما يسمى PESA أو .(passive electronically-scanned array

وتتم الاستھانة بالرادار من النوع RBE2 الذي أنتجتھ شركة طاليس من قبل منافسيھا بزعم أن الرادار التقليدي ذو الفحص الميكانيكي أفضل من الرادار ذي قدرة الفحص الالكترونية، إلا أن فرنسا لم تبالي بتلك الانتقادات لإيمانھا بإمكانية الاستفادى القصوى من الرادار PESA قبل استخدام الرادار AESA ، والذي جعل فرنسا الأولى في استخدام
تلك التكنولوجيا بين منافسيھا الأوربيين.

ولا يعد الرادار التكنولوجيا الوحيدة التي تمتلكھا الطائرة رافال، حيث توجد تكنولوجيا (OSF) التي تعد بمثابة جھاز استشعار يشبھ التعقب عبر الآشعة تحت الحمراء.
وھو ما يمكن الطائرة من البحث عن الھدف دون أن تُنْظر ، كما تحتوي الطائرة رافال على كاميرا فيديو ذات نقاء عال.

كما تم تزويد رافال بتكنولوجيا سبكترا بما يتناسب مع الحرب الالكترونية وھو نظام حماية ذاتي و آلية الدفاع عن النفس ضد الھجوم على رافال .

SPECTRA لا يجعل فقط رافال قادرة على أداء مھمة قمع دفاعات
العدو الجوية على وجھ التحديد. ولكن يمتد تأثيرھا في القتال الجوي، حيث أنھا قادرة على توفير معلومات للطيار حول التھديد الحالي سواء من الأرض أو السطح.

وھنالك شيء آخر

يكمن في أن كافة التكنولوجيا وأجھزة الاستشعار في الطائرة متكاملة تماما مع بعضھا البعض ويمكن أن تعرض على شاشة واحدة في كابينة القيادة. بما في ذلك ھدف وأولوية الاشتباك.

وعلاوة على ذلك، تم توصيل كافة المعلومات إلى وحدات أخرى لضمان الاستفادة القصوى من تلك البيانات.

ويبدوالطيار في الطائرة رافال مدللا حيث حرص مصمموھا على توفير كافة سبل الراحةلھ، بما يسھل له استخدام المميزات المتعددة

ويمكن لطائرة رافال القيام بالكثير من المھام في القتال الواحد حيث أن طائرات الجيت المقاتلة أضحت متعددة المھام. ويمكن للطائرة رافال في مھمة واحدة تنفيذ ھجوم أرضي، ومراقبة الوضع المحيط ، والبقاء متيقظة في التعامل مع تھديد العدو، وملاحظة النظام الجوي للعدو، لذلك فالقول بأن رافال قادرة على أداء الكثير من المھام في مھمة واحدة قول حقيقي

المواصفات العامة

الطاقم: 1–2.

الطول: 15.27 متر.

المسافة بين الجناحين: 10.80 متر.

الارتفاع : 5.34 متر.

مساحة الأجنحة: 45.7 متر².

الوزن فارغة:

9,500 كجم للفئة (C)
9,770 كجم للفئة (
10,196 كجم للفئة (M).

أقصى وزن للإقلاع:

24,500 كجم للفئة (C/D)
22,200 للفئة (M).

المحرك: محركان من نوع (Snecma M88-2).


السرعة القصوى: 1.8+ ماخ.

المدى: 3,700+ كيلومتر.

أقصى ارتفاع: 16,800 متر.

معدل الصعود: 350+ متر/ثانية.

الحمل على الأجنحة: 326 كيلوجرام/متر².

وسوف نقوم بعرض بعض الصور عن المقاتله فى المشاركات التالية

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

K-300P باستيون
بطاريات الدفاع الساحلى الروسى المضاد للسفن ويستخدم صواريخ ياخوت بمدى 300 كم
مبروك لمصر

[محمد محمود بدر]

The Saab JAS 39 Gripen

تعتبر الطائرة جربن نوع جاز 39 من الطائرات المقاتلة الخفيفة الوزن ,و هي احد الاجيال المصممة لهذة الطائرة التي استطاعت ان تحفف مركزا متقدما بالنسبة للطائرات الاوربية المقاتلة , وقد تم تصميم هذة الطائرة المقاتلة من قبل مؤسسة ساب و التي برعت بتصميمها الخارجي اضافة الى التجيهزات الحديثة التي ضمتها مقصورة
الطائرة و هذا ما اهلها لتكون طائرة متعددة الاغراض ولهل القدرة على القبام
---------------------------------------------------------------------------

مواصفات الطائرة كاملة:
سنة الدخول للخدمة: 1997
عرض الاجنحة: 8,40 م
الطول : 14,10 م
الارتفاع : 4,70 م

الاوزان كغم :
فارغة : 6622
الوزن الطبيعي للاقلاع: 8700
الوزن الكلي للأقلاع: 12974
الوقود: 2268

القوة الدافعة( كيلونيوتن) :
دفع عادي: 54,00
الحارق الخلفي: 80,51
السرعة الافقية القصوى: 2125 كم \ساعة
عند مستوى البحر: 1400 كم \ساعة
المدى: 3300 كم
سرعة التسلق م\ ثا: 4700
سقف الارتفاع : 19000 م
واجب التحميل الاقصى : +9
الطاقم : 1
التسليح والتجهيز:
1 مدفع رشاش 27 ملم من نوع ماوزر بي كي 27 ,الحمولة الحربية 8000 كغم من خلال 7 نقاط تعليق
2 صواريخ جو-جو من طراز سايدويندر على طرفي الجناحين
AIM-120 AMRAAM or Rb.71 Sky Flash4 صواريخ من طراز:
4 صواريخ جو- ارض من طراز مافريك
2 صواريخ المضادة للسفن من طراز ار بي اس 15 اف
MBB VBM charge, 2 grenade launchers DWS 39,
guided bombs and ML UR,
reconnaissance and ECM pods

تلبي هذة الطائرة متطلبات القوة الجوية السويدية من حيث قابليتها الاقلاع و الهبوط من مدارج ضيقة

الطائرة الان في خدمة سلاح الجو الملكي السويدي و الطيران التشيكي و القوة الجوية الهنغارية.

وبأمكانها الاقلاع والهبوط على الشوارع العامة بدون استخدام مدراج مخصصة

[محمد محمود بدر]

[محمد محمود بدر]

Nuclear Attack

[محمد محمود بدر]

F15 eagle


طائرة مقاتلة.....
هي طائرة عسكرية تستهدف في المقام الأول مهاجمة الطائرات الأخرى، على خلاف قاذفة القنابل والتي صممت في أساسا للهجوم على الأهداف البرية عن طريق إسقاط القنابل، الطائرة المقاتلة صغيرة نسبيا، وسريعة، وأيضا سهل المناورة بها. الطائرة المقاتلة هي الوسيلة الأساسية للقوات المسلحة لكسب التفوق الجوى. على الأقل منذ الحرب العالمية الثانية، كان التفوق الجوى عنصر من أهم عناصر النصر في الحروب الحديثة، ولا سيما الحروب التقليدية بين الجيوش النظامية على عكس حروب العصابات. إن اقتناء وصيانة طائرة مقاتلة تمثل نسبة كبيرة جدا من الميزانيات العسكرية في الجيوش الحديثة.

[محمد محمود بدر]

ﻓﻲ 3/6/1998 ﻗﺎﻣﺖ ﺍﻟﺴﻔﻴﻨﻪ ﺍﻟﻘﺒﺮﺻﻴﻪ " ﺟﻠﻮﺑﺎﻝ ﺳﻜﺎﻱ " ﺑﺎﻟﻬﺮﻭﺏ
ﻣﻦ ﻣﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻮﻳﺲ ﻭﺭﻓﻀﺖ ﺩﻓﻊ ﺍﻟﺮﺳﻮﻡ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﻩ ﻟﻬﺎ ﻭﻫﻲ 600 ﺃﻟﻒ
ﺩﻭﻻﺭ ﻷﻧﻬﺎ ﺗﺴﻠﻠﺖ ﺇﻟﻲ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﻟﻴﻼ ﻭﺭﻓﻌﺖ ﻋﻠﻢ ﺩﻭﻟﺔ ﺑﻨﻤﺎ ﻟﺘﻀﻠﻴﻞ
ﻭﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺽ ﻣﻌﻪ ﻗﺒﻄﺎﻥ ﺍﻟﺴﻔﻴﻨﻪ ﻻﺳﻠﻜﻴﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺃﺣﺪ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺍﺕ
ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﻪ " ﻗﺎﺋﺪ ﻗﺎﻋﺪﺓ ﻣﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻮﻳﺲ " ﺭﺩ ﺑﺎﻟﺴﺐ ﻋﻠﻴﻪ ﻭﻗﺎﻡ ﺑﺴﺐ
ﺍﻟﺪﻭﻟﻪ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﻪ ﻭﺃﻃﻠﻖ ﺃﻋﻴﺮﻩ ﻧﺎﺭﻳﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻮ ﻭﻫﺪﺩ ﺑﻘﺘﻞ ﻣﻦ ﺳﻴﺤﺎﻭﻝ
ﺇﻳﻘﺎﻓﻪ
ﺗﻢ ﺭﻓﻊ ﺃﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﺍﻟﻮﺣﺪﻩ === 777 ﻗﺘﺎﻝ ﻟﻠﺤﺎﻟﻪ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﺛﻢ ﺻﺪﺭﺕ ﺍﻷﻭﺍﻣﺮ
ﻟﻠﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺻﻪ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﻪ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ 777 ﻗﺘﺎﻝ ﺑﺎﻟﻘﺒﺾ ﻋﻠﻰ ﻃﺎﻗﻢ
ﺍﻟﺴﻔﻴﻨﻪ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻭﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻣﻦ 22 ﺑﺤﺎﺭ ﻭﺗﻘﺪﻳﻤﻬﻢ ﻟﻠﻤﺤﺎﻛﻤﻪ ﺃﻣﺎﻡ
ﺍﻟﺪﻭﻟﻪ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﻪ ﻭﺇﺭﺟﺎﻉ ﺍﻟﺴﻔﻴﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﻭﺷﺎﺭﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﻪ ﺩﻱ
ﺍﻟﻌﻘﻴﺪ ﺣﺎﺗﻢ ﺻﺎﺑﺮ "ﺍﻟﻘﺎﺋﺪ ﺍﻟﻤﺠﻬﻮﻝ " ﻭﻛﺎﻥ ﻟﺴﻪ ﺿﺎﺑﻂ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ
ﺍﻟﺨﺎﺻﻪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻣﻼﺯﻡ ﺃﻭﻝ
"ﺇﻧﻬﻢ ﺧﻴﺮ ﺃﺟﻨﺎﺩ ﺍﻷﺭﺽ "
ﺗﻢ ﺍﻷﻋﻼﻥ ﻋﻦ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﻪ ﻣﻦ ﺳﻨﻪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻌﺪ ﺗﻘﺎﻋﺪ ﺍﻟﻌﻘﻴﺪ ﺣﺎﺗﻢ ﺻﺎﺑﺮ

[محمد محمود بدر]

صناعة القنبلة النووية