من واقع الحياة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المفكرة

السلام عليكم
جمال النغم كيف حالك ؟عساك بخير و كل قارىء شرفني بقراءة كلماتي.
إليكم المزيد من واقع حياة تلك الأسرة.

وعليكم السلام
الحمد لله بخير يارب تكوني باحسن حال
شكرا لك على اختيارك للقصص التي تحوي بين طياتها كثير من العبر
تسلمي ويسلم لنا مجهوك الرائع
خالص التحية والدعوات

[المفكرة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الأستاذة نغم محمد

وعليكم السلام
الحمد لله بخير يارب تكوني باحسن حال
شكرا لك على اختيارك للقصص التي تحوي بين طياتها كثير من العبر
تسلمي ويسلم لنا مجهوك الرائع
خالص التحية والدعوات

وفقكِ الله لما يحب و يرضى.

[المفكرة]

حول العالم في 20 يوماً.
برتراند:يبلغ ارتفاع البالون 60 متراً، هذا العملاق الفضي ذو القاعدة الحمراء ملاذنا في السماء في رحلتنا حول العالم. الإثارة شديدة في شتاء 98، خمس فرق من دول مختلفة تتنافس في رحلة حول العالم في بالون بدون توقف. هذه محاولتنا الثالثة و فريقنا تمولّه شركة برتلنج للساعات. في 24 من فبراير 99 اتصل بنا لوك خبير الأرصاد الجوية يخبرنا بأننا إن أقلعنا في أول مارس فسنصل. فالرياح فوق البحر الأبيض قوية لتدفعنا بسرعة عالية إذا طرنا عكس عقارب الساعة ثم فوق فرنسا و أسبانيا ثم أفريقيا.
قال برايان جونز الطيّار البريطاني المرافق لي في الرحلة قد يخذلنا الطقس و لكن إذا انتظرنا العام المقبل فإن أحد الفرق ستنجز الرحلة و نخسر السبق. في 28 فبراير بدأ الصراع على اتخاذ قرار بشأن بدأ الرحلة، نظر دون كاميرون رئيس الشركة التي صنعت البالون إلى خرائط الطقس و قال لا أرى كيف سيحققوا المهمة و لكن لوك قال انطلقوا و أنا سأجعلكم تصلون. أجمعت الآراء على البدأ. في الخامسة صباحاً، بعد سنين من الإستعداد و الآمال المحطمة حان الوقت . نفخ فريقنا البالون الذي يعمل بمزيج من الهواء الساخن و الهيليوم. في النهار تسّخن الشمس الهيليوم فيتمدد و يرتفع البالون. و في المساء نحرق وقود البرويان كي نسخّن الغاز و نحافظ على ارتفاع البالون. يحدّد خبراء الطقس المسار الذي نتبعه و سيحملنا الطقس المتحرك حول العالم. بدأت الرياح تهب لذلك كان علينا الإقلاع قبل أن تحطم الرياح البالون و تخبطه بالأرض. قطع آلان الحبل الذي يربطنا بالأرض و انطلقنا وسط هتاف الآلاف و صفارات سيارة إطفاء و أجراس الكنائس. حملنا الحماس للسماء.
برايان: واصلنا الإرتفاع إلى 330 متراً ثم توقفنا عند الطبقة التي يلتقي فيها الهواء البارد النازل مع الهواء الساخن الصاعد فيتكون حاجز غير مرئي. ألقيت 10 كيلو من الرمل الذي يثقل وزننا كي أواصل الإرتفاع. شغلّنا موقد البرويان فاندفعت ألسنة اللهب 2 متر و واصلنا الإرتفاع. مع غروب الشمس بدأت أول مشاكلنا إذ أن أضواء الموقد تلفت فاضطررنا لتشغيله بأنفسنا كل بضع ثواني. كما خشينا ألا يكفينا الوقود في رحلتنا حول العالم. لكن أول حاويتين للوقود استنفدتا بعد يومين مما شجّعنا على مواصلة الرحلة. طرنا فوق الصحراء الكبرى و قد رأيت جبال أطلس و نحن نعبر المغرب في ضوء القمر المكتمل و كان المنظر بديعاً. كل شئ يبدو ملئ بالحياة و اختلاف الألوان و قضيت ساعات أراقب الصحراء. قررنا اطلاق خزّانات الوقود الفارغة يوم 4 مارس لتقليل وزننا، و ذلك يستدعى أن أخرج خارج المركبة كي أحرر الحبال التي تربطها و التخلص من الثلج الذي يغطي البالون بسبب الطيران على ارتفاعات عالية، شعرت بالخوف و الإثارة تملآن جسدي و نحن نهبط لإرتفاع 3000 متر. حين فتحنا المركبة وجدنا تكوينات من الثلج طولها 3 أمتار تتدلى من البالون. بينما أخذت أفك الخزانات قام برتراند بتكسير الثلج بفأس. رأينا الخزّان يقع في الرمل لعل خبير آثار يكتشفه بعد مليوني عام. أنهينا اللفة المعاكسة لعقارب الساعة و اتجهنا شرقاً وفق توقعات خبراء الطقس.
برتراند: كنا نطير فوق اليمن و باتجاه الهند عندما وصلتنا برقية مثيرة، لقد تجمد بالون الفريق الإنجليزي فهبطوا فوق اليابان و معهم الآن فريق إنقاذ، صرنا في السباق بلا منافسة. وصلنا الحدود الصينية في 10 مارس و قال المراقب الأرضي في مطار الصين أننا نطير فوق منطقة محظور الطيران فيها و أن علينا أن نهبط. أخبرنا خبير الطقس أن أمامنا ممر هوائي سريع سيحملنا بسرعة هائلة 13،000 كيلومتراً. في 11 مارس انطلقنا فوق المحيط الهادئ، أمامنا 12،800 كيلومتراً من الماء و كان الأمر مخيفاً. أخذت قلمي و كتبت : المغامرة الحقيقية تتحقق حين تبحث داخلك عن الشجاعة للتعامل مع ما أمامك. في 13 مارس كنا لا نزال فوق المحيط الهادئ و سرعتنا بطيئة 35 عقدة فقط، قال خبراء الطقس أنها ستزيد إلى 120 عقدة حين نصل منطقة رياح محددة. استهلكنا ثلثي كمية الوقود في نصف الرحلة فقط.
برايان: بعد سبعة أيام فوق الماء وصلنا ساحل المكسيك و إذا ببرتراند يزحف ممسكاً بقناع أكسجين و عجز كلانا عن التنفس. مؤشر غاز ثاني أكسيد الكربون لا يشير إلى أي ارتفاع في هذا الغاز و اتصل الفريق الأرضي بالأطباء لمعرفة ما يحدث. بعد عدة دقائق من تنفس الأكسجين النقي شعرت بارتياح و صفاء الذهن ثانية. أبدلت فلتر الكربون و غاز ثاني أكسيد الكربون فبدأت الأعراض في الإختفاء. عبرنا المكسيك في يوم و طرنا فوق جاميكا و بدأ الوقود ينفد قلنا أننا سنتخذ قرار الإستمرار حين نصل بورتريكو. أرشدنا فريق الطقس إلى تيار هواء فطرنا عبره لكن الحرارة بداخله كانت -2 ° مئوية فتجمدت المياه التي نحملها.في 20 مارس أخبرنا كمبيوتر الملاحة أننا عبرنا المحيط الأطلسي، خط النهاية على بعد 480 كيلومتراً أي 3 ساعات. و قد عبرناه و هبطنا في الصحراء المصرية لنكون أول رحلة طيران حول العالم في بالون بدون توقف. التحدي الجديد هو المؤسسة الخيرية التي قررنا إنشاؤها و لأننا نجحنا بتوفيق العناية الإلهية فإننا أسميناها رياح الأمل.يسكن بالون برتلنج في المتحف الأمريكي القومي مع طائرة الأخوين رايت و مركبة عطارد و أبولو 2 .

[المفكرة]

بين فكي سمك القرش : دراما من الحياة الحقيقية
كان إيريك لارسن يرتدي بدلة غوص و يتزلج على أمواج المحيط الهادئ على شاطئ كاليفورنيا في أول يوليو 1991 .عندها كان إيريك في الثانية و الثلاثين من عمره. إيريك مهندس الكترونيات يعمل في شركة أمريكية و مهمته كتابة برامج الكمبيوتر التي تدير مركز المعلومات التابع لوكالة الفضاء الأمريكية ناسا. أخذ إيريك أجازة من عمله ليتمرن في الهواء الطلق و يزيد لياقته البدنية. تمرن إيريك على الجري و السباحة و ركوب الدراجات حتى اكتملت قوته البدنية و هاهو ذا في طريقه لمغامرة ممتعة في المحيط. لمح إيريك موجة عاتية متجهة نحوه بينما هو في الماء. و عندها شعر بقوة عاتية تطبق على ساقه اليسرى و رأى صفي أسنان سمكة قرش أبيض قوية كأنها أسنان منشار يقطع ساقه. كان القرش عظيماً فقد بلغ من الطول 5 أمتار كما أنه أخذ يخبط الماء بجسده القوي. بسرعة البرق كان إيريك يقبض على فكي السمكة و يفتح فكيه و يستخلص ساقه. لكن القرش كان سريعاً فقبض بفكيه على ذراعي إيريك و أخذ ينشر الذراع اليسرى بينما بقيت يدي إيريك حرتين داخل فك السمكة. تحسس الشاب فم القرش من الداخل بيديه ثم لكم القرش من الداخل حتى أرخى قبضته على ذراعيه و استطاع أن يخرج ذراعيه من فم السمكة. أصبح إيريك تحت السمكة و تعلق بها بالحبل الذي يربط قدمه بلوح التزلج. أخذت السمكة تسبح بسرعة كبيرة و تجر معها إيريك. و فجأة انقطع الحبل و لم يعد إيريك يرى القرش فاندفع إلى سطح الماء حيث وجد لوح التزلج على بعد عدة أمتار.
لمح إيريك الشاطئ فأخذ يسبح باتجاهه و كلما حرّك ذراعيه ترك أثراً من الدم الأحمر وراءه. خشي إيريك أن يتبع القرش أثر الدم و يصل إليه لكنه لم يرى القرش في أي مكان. اندفعت موجة عالية نحو إيريك فصعد على لوحه و ركبها فدفعته إلى الشاطئ.
جلس إيريك على الشاطئ يتفحص الأنسجة المتهتكة التي قطعتها أسنان القرش. في ذراعيه و ساقه اليسرى جراح تمتد حتى العظم. و في أعلى ذراعه اليسرى جرح يثغب دماً، لقد قطعت أسنان القرش أحد الشرايين، و برغم أنه نجا من القرش إلا إنه قد ينزف حتى الموت في بضع دقائق. ضغط بيده اليمني على الجرح بثبات ثم رفع ذراعه اليسرى فوق رأسه ليقلل النزيف. بدأ يشعر بالإغماء فما فقده من دم جعله متعباً.
النجدة على بعد 200 متر لذلك استمر إيريك في المشي باتجاه البيوت التي على الشاطئ حتى أنهكه التعب فجلس يستريح و أخذ يفكر: هل تلك النهاية؟
*******
ستعرفون إجابة تساؤلاته حين نلتقي مجددا بإذن الله ، وفقكم الله لما يحب و يرضى.

وفقك الله ورعاك
تحياتي

[المفكرة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الأستاذة نغم محمد

وفقك الله ورعاك
تحياتي

جزاك الله خيرا و وفقك لما يحب ويرضى
سبحان الله عدد ما خلق في السماء
سبحان الله عدد ما خلق في الأرض
سبحان الله عدد ما خلق بين ذلك
سبحان الله عدد ما هو خالق
و الحمد لله و الله أكبر مثل ذلك