|
||||||
| أرشيف المنتدى هنا نقل الموضوعات المكررة والروابط التى لا تعمل |
|
|
أدوات الموضوع | ابحث في الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
|
#1
25-01-2012, 04:24 AM
|
|||
|
|||
يا ريت تكتبى السؤال الاول تانى مش فاهم منه حاجة
2- use this law P.V/t=nRT عندنا الحجم والحرارة وعدد المولات مش ناقص غير الضغط وعدد المولات نقدر نجيبه عشان عارفين وزن الاكسجين نقسم الوزن اللى معانا على وزن المول اللى هو 32 جرام يدينا عدد المولات هيطلع الناتج ربع مول 3-انا هقلك الفكرة هنا وانتى كملى عشان صعب المسائل تتحل على الكيبورد انتى هتجيبى درجة الحرارة اللى عندها طول عمود الهوا المحبوس يكون 16 .. ليه بقى؟ لأنطول خيط الزئبق 4 والانبوبة طولها 20 يبقى خيط الزئبق لو عدى ال 16 cm هيقع من الانبوبة ومش هيبقى ترمومتر اصلا..يعنى هو بيسألك ايه هى درجة الحرارة القصوى اللى بعدها الترمومتر لا يصلح لقياس الحرارة...يبقى اجابتنا هتكون درجة الحرارة القصوى هى الدرجة اللى تخلى طول عمود الهوا المحبوس 16 سنتى لأن ساعتها لو زاد سنتى كمان ونقطة ميركرى بس وقعت عارفة ايه اللى هيحصل؟الضغط هيختلف ومش هقدر استخدم الجهاز البسيط ده كأداة لقياس الحرارة لأن القانون بيقولى vol1 /vol2 =T1/T2 AT CONSTANT PRESSURE ..اذا لو وقعت نقطة زئبق يبقى الضغط اختلف يبقى القانون مش هعرف استخدمه يبقى شكرا الجهاز مبقاش ترمومتر |
|
#2
31-01-2012, 10:54 AM
|
|||
|
|||
|
the pressure difference= p2-p1 =2.4pa
p1 = pa p2( inside the tyre= 3.4 pa p2/T2 = p3/T3 273+7 /3,4pa P3 / 273+27 = |
| العلامات المرجعية |
«
الموضوع السابق
|
الموضوع التالي
»
العرض المتطور
|
|
جميع الأوقات بتوقيت GMT +2. الساعة الآن 07:04 AM.
