قناة السويس الماضى والحاضر المشرق

صوت الحق · #1 25-07-2015, 07:33 PM

قناة السويس فكرة اقتصادية منذ الفراعنة طبقها سعيد وطورها السيسى!!

قناة السويس قديمًا
كتبت أسماء على بدر | الخميس 14 - 8 - 2014 03:00

قناة السويس فكرة اقتصادية منذ الفراعنة طبقها سعيد وطورها السيسى!!

بعد قرار إطلاق مشروع لتطوير قناة السويس وإنشاء مجرى آخر لها لتسهيل حركة السفن، يذكرنا التاريخ بإنشاء المشروع الأول فى عهد سعيد باشا والأهمية الاقتصادية التى كان ينظر إليها.
منح سعيد فرديناند دى لسبس سنة 1854 امتياز شق قناة السويس بين البحر الأبيض والبحر الأحمر، أن هذه الفكرة وجدت منذ القدم، وكان حكام مصر من الفراعنة إلى محمد على يعارضون فى تنفيذها حتى لايفتحوا للأجانب باب الإغارة فى مصر.
ولكن سعيد باشا وثق فى ديلسبس ونظر إلى أهمية هذا العمل من الوجهة المدنية لا السياسية، وقد بدأ بالمشروع عام 1859 رغم معارضة الباب العالى وانجلترا التى كانت تخشى من فرنسا، ولاريب أن نابليون الثالث كان العنصر الأكبر لسعيد فى خطته، إذ بدأت سياسة المصالح فى عهد الإمبراورية تلعب دورا كبيرا فى مصر بعد أن كانت سياسة عواطف فى بعض مظاهرها فى أيام لويس فيليبب.
وفتح سعيد باشا بقناته للأجانب أبواب مصر، فأخذت إنجلترا وفرنسا من ذلك الوقت تستبق كلتاهما إلى الإكثار من مصالحها الاقتصادية والسياسية فى مصر، وكانت القناة رأس هذه المصالح، تمهيداً للتدخل فى شؤونها والاستيلاء عليها، وكان يردد القول بأن التدهور نشأ فى عهد سعيد.
وقد كانت قناة السويس 1859-1869 من أهم طرق النقل والمواصلات بين الشرق والغرب ، باعثا على إيقاظ المطامع الاستعمارية نحو مصر، وكان فى إنجلترا فى منتصف القرن التاسع عشر حزب حر يخشى على الإمبراطورية البريطانية من تفككها، ويحارب فكرة الاستعمارية.
وعندما تكونت فى أوروبا الجمعيات الجغرافية وكثرت الاكتشافات فى القاهرة الإفريقية وربطت قناة السويس أجزاء الأمبراطورية بعضها ببعض، عدل الحزب الحر على آرائه وظهرت أهمية قناة السويس الحربية والسياسية بالنسبة للهند، وأهميتها الاستعمارية والتجارية بالنسبة لإفريقيا.

المصرى يقبل التحدى تحيا مصر

صوت الحق · #2 25-07-2015, 07:36 PM

أسباب رفض محمد علي بناء مشروع قناة السويس !

محمد على باشا
كتبت سارة الباز | الأربعاء 8 - 10 - 2014 17:00

أسباب رفض محمد علي بناء مشروع قناة السويس !

هل تعلم أن محمد علي باشا رفض حفر قناة السويس؟؟ و كانت لديه أسبابه المقنعة..
البداية عندما جاءت جماعة سان سيمون إلى مصر – نسبة إلى هنري سان سيمون الفرنسي – و أثبتت أن البحر الأحمر و البحر المتوسط في مستوى واحد و أنه بالإمكان شق قناة بينهما، و عرضت جماعة سان سيمون على محمد علي باشا فكرة إنشاء القناة بالإضافة إلى مشروعات أخرى في مصر منها مشروع سد القناطر. فوافق محمد علي على مشروع القناطر و لكنه لم يتحمس لمشروع القناة، و اشترط أن تتفق القوى الأوروبية مع الباب العالي في تركيا بشكل واضح و موثق على حقوق و واجبات كل طرف في حال شق هذه القناة.
محمد علي يخشى التدخل الأجنبي:

و كانت وجهة نظر محمد علي هي أن هذا المشروع مختلف عن كل المشاريع التنموية الأخرى التي قام بها في مصر، لأنه سيفتح الباب على مصراعيه لتدخل القوى الأجنبية في مصر للسيطرة على هذا الطريق الإستراتيجي الذي سيصبح أقصر الطرق البحرية لربط أوروبا بمستعمراتها في آسيا، لذلك فلم تكن المسألة معارضة للفكرة و إنما لمنح شركة أجنبية امتياز الحفر و الإنتفاع به. و إعتمد محمد علي على إنجلترا في الوقوف ضد المشروع و عدم إتمامه، لأنه سيسهل لبقية الدول الأوروبية مد نفوذها في جنوب شرق آسيا على حساب النفوذ الإنجليزي هناك.

المصرى يقبل التحدى تحيا مصر