واحد من أهم ملفات مصر .... حلقات

[قسام]

حياك الله اخى والله اننى احببتكفى الله ولله وربنا يقويك وتكمل باقى حلقات الموضوع




واطالب الشراف بتثبيت الموضوع

[بندق__2007]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قسام

حياك الله اخى والله اننى احببتكفى الله ولله وربنا يقويك وتكمل باقى حلقات الموضوع




واطالب الشراف بتثبيت الموضوع

ربنا يخليك و ان شاء الله الموضوع يتثبت بس تقريبا مفيش اشراف دلوقتى على القسم

عموما انا مكمل الموضوع على حلقات و ربنا يقدرنى

[بندق__2007]

حلقة ( 3 ) مشهد النهاية

تراكمت المياه بداخل الغرفة التى تشط نارا و تبعث بسحابات ينذر لونها الأسود بقدوم نكبة حتى أحدث هذا التراكم خللا فى توازن العبارة و بدءت تميل بمقدار 8 درجات ثم 20 ثم 28 درجة و هذا منسوب خطير . أمر ربان السفينة بالدوران في اتجاه عكس اتجاه الميل و دفع بالركاب إلي الانتقال من جانب إلي جانب لإحداث التوازن، كما ورد فى محتوى الصندوق الاسود للعبارة إلا أن ذلك سبب الانقلاب المفاجئ.
تحقق غرق السلام 98 و رأى كل الركاب مشهد غروب الاحلام و توارى أشعة العمر و رأوا الشفق أحمر ملطخ بالدماء و سماءهم قاتمة ، تلك الصورة كانت فى مخيلة الركاب و ليست من تأليفى . عمت الفوضى و انتشر الذعر بين الركاب بعدما مالت العبارة بشكل يستحيل عنده ان تستعيد توازنها . و أيقن الجميع أن السفينة حتميا غارقة و عندها تحولت القضية من قضية إنقاذ العبارة إلى قضية إنقاذ الركاب من الموت غارقين .
يرجع أحد خبراء لملاحة البحرية أن تكون السفينة ونتيجة تكدس المياه في أحد أجنابها قد مالت وقام الربان بالدوران في اتجاه عكس اتجاه الميل، أو دفع بالركاب كما قيل إلي الانتقال من جانب إلي جانب لإحداث التوازن، إلا أن ذلك سبب الانقلاب المفاجئ.
حسب رواية رفعت السيد وهو شاهد عيان مصري في الرابعة والثلاثين أنه بعد ساعتين من مغادرة العبارة ميناء ضبا بدأ دخان كثيف يتصاعد من غرفة المحركات ويقول رفعت الذي فقد اثنين من اصدقائه كانوا عائدين معه إلى بلدهم « واصلت العبارة طريقها إلى ان غرقت وحدث كل شيء بسرعة قصوى ففي اقل من دقيقتين انقلبت السفينة ووجدنا انفسنا في المياه».
و يضيف بمرارة « ان اول من صعد على زورق انقاذ كان قائد السفينة » ويوضح انه لم يجد زورقا وتمكن « من النجاة بفضل سترة النجاة ولم تكن هناك زوارق كافية للجميع ».
ممالا شك فيه ان طاقم العبارة مدرب على التصرف فى حالة الطوارئ و لديه خطة طوارئ محددة يتبعها فى حالة الغرق المحقق للعبارة كان من المفترض تنفيذها و لكن حسب رواية جميع الشهود أن أول من انطلق هاربا من السفينة كان الربان و معه طاقم القيادة و معهم أوراق و مستندات العبارة المنكوبة حتى لا نعرف شيئا عن الغرق و تموت معهم الحقيقة إذا ماتوا أو تظل معهم وحدهم إذا نجوا .
فإذا كان الغرق محقق و حتمى فلابد من عمل الطاقم على إنقاذ الركاب باستخدام خطة الطوارئ و محاولة كسب الوقت قبيل غرق العبارة و اللجوء إلى الرماثات أو الزوارق لإنزال الركاب و فى الوقت ذاته محاولة إجراء اتصالات و إرسال رسائل استغاثة لعل أى سفينة تستجيب و ترفع البلاء قليلا عن العبارة المنكوبة
و لكن كل ذلك لم يحدث و لم تنفذ أى خطة طوارئ و لا حتى كانت هناك زوارق و رماثات كافية بل إن بعدما أهملت الشركة أكثر من 1400 راكب و ضابط بحرى على اختلاف الرتب جاء دور الاهمال على الطاقم ليتركوا الركاب يصارعوا الموت تحت سواد السماء الحزينة و بين أحشاء عبارة غارقة حتميا و من أسفهلم البحر الغاضب الهائج رؤوا السماء تلبس من أجلهم الأسود حدادا عليهم و رؤوا البحر هائج غاضب و كأنه يتوعد كل من كان سبب فى الإلقاء بهؤلاء إليه .
حينها أصبح المشهد مشهد حزين بالألوان السوداء و الحمراء لون السماء و ألسنة الدخان و لون الدماء و اكتسى هذان اللونان بلون بلا لون هو لون دموع الأب الذى كان يتشوق لرؤية أولاده الذى مضى عمره كله فى الغربة لأجلهم و دموع الأم التى ترى أبناءها تموت غرقا و دموع الأطفال الذين لا يعرفون شيئا فى الحياة سوى البراءة و الطيبة و الرحمة و اكتشفوا انها ليست موجودة عند ملاك السفينة التى كانت تحملهم .
شاب رأسهم و نفذت بصيرتهم و خرجت أرواحهم فى وسط المياه العالية الغاضبة

و هنا نسأل كما تعودنا : هل أخطأ ربان السفينة باتخاذه أمرا بالدوران فى عكس الاتجاه و اتخاذه أمرا للركاب بالتواجد عكس اتجاه الميل مما أدى انقلاب مفاجئ لم يستغرق دقيقتين ؟ و لما يقوم طاقم العبارة بتنفيذ خطة الطوارئ التى هى معروفة لدى جميع أفراد طاقم اى مركبة بحرية من أول سفينة الصيد و حتى حاملات الطائرات ؟
و هل كان أصلا هناك خطة طوارئ تم تدريبهم عليها من قبل الشركة المالكة للعبارة ؟
و لما كان قبطان السفينة و طاقمه أول من نزلوا من العبارة على زوارق و مرتدين سترات النجاة فى حين اننا كلنا نعرف قصة تيتانيك عندما اتخذ القبطان أمرا بزيادة السرعة لتحقيق زمن قياسى الامر الذى لم يمكنه من تفادى جبل ثلجى و عندها تحقق غرق السفينة العملاقة فبعد أن اطمئن على خطة الطوارئ عاقب نفسه بنفسه و غلق غرفته عليه و غرق مع السفينة ؟ و هل نجا الربان و بعض أفراد الطاقم الذين اصطحبهم معه و ما زالوا على قيد الحياة ؟
و كما تعودنا أيضا أن نجيب على أنفسنا :
بأن تلك العبارة ليست تيتانك و لا يوجد تدريب أصلا لكوادر أفراد الطاقم لا على خطة طوارئ ولا على غيرها .. و فكر الربان و الطاقم بانانية و نقذوا أنفسهم
أما حياة القبطان صلاح عمر أم موته تبقى لغزا لعدم كفاية الأدلة ...................

و نستكمل الحلقة القادمة ماذا قيل فى لحظات الموت ...............................